近期网上关于“十万级最畅销的三款合资车朗逸、轩逸、卡罗拉怎么选？”这个话题很是火热，主编也是针对十万级最畅销的三款合资车朗逸、轩逸、卡罗拉怎么选？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
对于大部分消费者来说，十万左右的价格是买车最合适的价位。不过在这个价位选择性也非常大，不仅能买到不少国产自主品牌的车型，还能买到很多合资品牌的经典车型。但是对于有些消费者来说，自主品牌的国产车还未达到他们的心理预期，合资品牌的产品才是他们选择的对象。
在十万级的合资车阵营中，有三款车最为畅销，也一直拥有极佳的口碑。他们就是上汽大众朗逸、东风日产轩逸和一汽丰田卡罗拉。对很多想买十万级合资车的朋友来说，这三款车都是他们绕不过去的选择，不过三款车之间到底哪款更值得买呢？接下来我们就一起来了解一下。
首先还是跟大家一起了解一下这三款车的价格。
其中大众朗逸官方指导价为9.99-16.19万元，全系共有4种动力总成，15款配置的车型，并且优惠幅度最高可以达到3.2万，真的是具有极高的性价比。日产轩逸官方指导价为9.98-14.30万元，新款车型仅有四款配置的车型，最高的优惠可达1.9万；而一汽丰田卡罗拉官方指导价为11.98-15.98万元，共有8款配置的车型。相比而言，卡罗拉的价格最高，但是它也是三款车中唯一一款有混动车型的车，这也有较高的吸引力。
在外观设计上，三款车各有特点。其中现款朗逸的外观设计十分符合大众家族式的设计语言，前脸倒梯形的进气格栅配合上内部横行的镀铬饰条衬托出很强的商务感。车身侧面的设计也中规中矩，双腰线的设计勾勒出一定的层次感。尾部的设计也是大众经典的风格，底部双边双出的镀铬排气营造出来很强的运动氛围。
日产轩逸的设计应该是这三款车中最时尚的了。新车的前脸使用了日产现在家族式的V-Motion设计语言，U形的镀铬饰条装饰的大面积进气格栅具有极强的辨识度，而且两侧犀利的大灯和棱角分明的前包围衬托及很强的运动感。
车身侧面的造型也极具运动感，尤其是侧裙上方凌厉的内凹造型和尾部近似悬浮式的车顶设计，营造出极强的运动氛围。车尾最显眼的就是底部扩散器造型的护板，不过隐藏式的排气并未凸显出较强的运动感。
丰田卡罗拉的设计也比较有个性，前脸的造型十分紧凑，底部大面积的进气格栅也很有辨识度。车身侧面没有什么有特点的设计，尾部的造型也十分简洁，具有很强的居家风格。总体来说，朗逸的设计更具商务气息，轩逸更运动，而卡罗拉更居家。
在内饰设计上，三款车也是各有特点。朗逸车内饰经典的大众家族式设计风格，对于年轻人来说，这个内饰设计过于老套。中控搭载6.5/8英寸英寸的液晶中控屏，而仪表使用了单色行车电脑匹配机械式仪表盘的设计，一切都是经典的设计元素。
轩逸的内饰则运动了许多。整个内饰的层次感很强，炮筒式的空调出风口设计衬托出极强的运动感。车内使用了8英寸的悬浮式液晶屏和4.2英寸/7英寸的彩色液晶仪表盘，衬托出很强的豪华感和科技感。
卡罗拉的内饰设计则比较简单，车内使用了4.2/7英寸的彩色液晶仪表盘，搭配8/9/12.1英寸的液晶中控屏，总体来看，车内的科技感营造很成功，但是车内的用料并不是很扎实。总的来说，三款车的内饰各具风格，朗逸的设计有些过于老套，轩逸更侧重于豪华感，而卡罗拉更侧重于科技感。
对于这三款车来说，大部分的使用场景还是家用，因此空间表现十分关键。朗逸的尺寸数据为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm；轩逸的尺寸数据为4641*1815*1450mm，轴距为2712mm；而卡罗拉的尺寸数据为4635*1780*1455mm，轴距为2700mm。从数据对比上来看，三款车的空间表现相差不大，轩逸的表现最好，朗逸的表现最差。在实际的乘坐体验上，反而是卡罗拉的空间表现最出色，毕竟被评价为空间魔术师，而朗逸的实际空间表现最差，轩逸则居中。不过值得一提的是，日产大沙发在轩逸上得到了很好的传承，三款车的座椅舒适度对比，轩逸毫无疑问的占据领先。在储物空间上，三款车的表现相差不大，都能很好的满足日常的家用需求，不过轩逸和部分卡罗拉车型的后排座椅不支持放倒，一定程度上影响了实用性。
在配置方面，三款车可就是有不小的差距了。朗逸全系大部分车型仅搭载主副驾驶气囊、仅有部分高配车型搭载5气囊。虽然全系都搭载了倒车雷达，但是全系少有车型搭载倒车雷达和巡航系统，总体来说配置比较匮乏。
轩逸大部分车型搭载5气囊，部分车型还搭载了主动刹车等配置，虽然大部分车型搭载了倒车影像，但是少有车型搭载倒车雷达，而且所有车型均未搭载巡航系统。
相比而言卡罗拉的配置就要丰富多了，卡罗拉全系均搭载7安全气囊，并且全系标配主动刹车、车道偏离/保持系统，虽然全系均未搭载倒车雷达，但是几乎所有车型都有倒车影像，并且全系标配自适应巡航，不得不说卡罗拉的配置水平是三款车中最领先的。
在动力总成方面，三款车也有不小区别。
朗逸共有4种动力总成，1.5L自吸版本匹配5速手动或6AT变速箱，最大马力112/113Ps；1.2T和1.4T版本均匹配7速双离合变速箱，最大马力分别为116Ps和150Ps。
轩逸仅有一种动力配置，就是1.6L自然吸气发动机匹配5速手动或CVT变速箱，最大马力为122Ps。
卡罗拉是三款车中唯一一款有混动版本的车型，混动版使用1.6L发动机+电动机，匹配E-CVT变速箱，发动机最大马力98Ps，电动机最大马力72Ps，燃油版本搭载1.2T发动机，匹配CVT变速箱，最大马力116Ps。
从实际的驾驶体验来说，轩逸、卡罗拉以及朗逸的自然吸气版本和1.2T版本在动力表现上相差不大，都比较偏向于家用。而朗逸的1.4T版本则动力比较充沛，能够满足一定激烈驾驶的需求。
综合来说，三款车都是目前市面上十分热销的产品，虽然从配置和动力的角度与同级别的大部分国产车有不小的差距，但是在合资家用车这个阵营中，这三款车的表现还是可圈可点的。单从售价的角度看，优惠完后6、7万左右就可以买到一台朗逸，这具有不小的吸引力，这对于大部分中年消费者来说是一个不错的选择。但是大部分年轻消费者都会选择轩逸或者卡罗卡，而这两款车的售价都达到了十万以上，相比朗逸来说售价上并不占优势。因此如果要是你的手头预算充裕，轩逸和卡罗拉都可以考虑，如果你的手头预算不多，又想买一台合资车的话，朗逸也是一个不错的选择。
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10万级家轿怎么选？长安锐程CC与日产轩逸，谁更受你青睐？
10W块钱的SUV选择空间还是可以的，合资和国产都有好多选择，一下车型仅供参考：
本田XR-V、缤智：这两款最低配办下来要13W左右，但是外形还是很不错的
丰田威驰：8万还有这么多辅助系统，5点几油耗，10年不带坏的
日产劲客：十万左右的SUV，外观还可以，据说有机油乳化，想入手提前了解一下；逍客：最低配办好要15W左右，外观不错，销量口碑都还不错
三菱劲炫ASX，这个车已经上市很久了，销量不怎么样，外形还算过的去，不知道的可以了解一下
别克昂科拉：价格优惠比较大，最低配自动手动办好了都在10W左右的范围
雪弗兰创酷：昂科拉的同平台兄弟，价格也在10W左右的范围
标志2008:小型SUV，个人不太喜欢，空间偏小
雪铁龙C3-XR：外观看着还可以，具体不太了解，销量比较低
现代ix25: 外观方正，颜值还算不错吧，空间还算不错，价格也有大幅优惠，ix35:新款，最低配大概在15W左右；昂希诺：新款车型，不太了解，价格12.99-15.59
起亚KX-3:优惠很大，外观就要看个人喜好了，新款智跑，价格15W左右，这个外观还挺不错的
10万左右的车型一直备受青睐，其合适的售价也更容易被大众所接受。而就该价位车型来看，售价9.98-14.30万的日产轩逸无疑是其中的人气车型，其凭借各方面均衡的表现以及良好的市场口碑，一直占据汽车销量榜前列的位置。而就该价位的国产车型来看，同样也存在着不少颜值高配置丰富的车型，比如售价9.49-12.89万的长安锐程CC。相比较高人气的日产轩逸，长安锐程CC也有着自己独到的优势，那么作为消费者，我们应该选合资车还是国产车？通过下面的一系列对比之后，也许你会发现自己更青睐的车型。
外观对比
外观方面，两款车型都采用了各自品牌的最新家族式设计语言，其中长安锐程CC整体造型十分流畅，而较大的车身尺寸也带来不错的气势感。而日常轩逸在换代后则显得年轻化十足，整体颇有些小天籁的观感。前脸处，锐程CC的中网部分将原有的扩散式大嘴向内收紧，而雾灯框部分也有些许改动，整体更加突出典雅、大气的特性。而三角造型的锐利头灯也显得十分犀利，突出年轻与动感。日产轩逸的前脸则采用了V-Motion?2.0设计语言，标志性的V形中网颇具辨识度，简洁而富有线条感。前大灯造型修长，点亮后的视觉效果显得十分精神。
车身侧面，锐程CC风格时尚，略微上扬的腰线勾勒出一种新潮的感觉，而双色搭配的车身则突出时尚运动感。而日产轩逸的车身侧面同样给人不错的观感，而且C柱设计上同样颇具特色，不仅造型吸睛，而且也能为后排乘客提供良好的视野。在车身尺寸方面，长安锐程CC的长宽高为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm；而日产轩逸的长宽高为4641x1815x1450mm，轴距为2712mm。就账面数据来看，定位中型车的锐程CC无论是在长宽高还是轴距上都更有优势。
车尾部分，锐程CC的C柱颇有亮点，有些掀背车的感觉，而造型突出的尾灯呈上扬造型，点亮后辨识度不错。此外，下方的双边单出的排气造型同样增添了不少运动气息，不过真正的排气口隐藏在右侧下方。而日产轩逸同样造型简洁，没有前脸那般复杂的线条设计，不过熏黑处理的尾灯还是带来了不错的运动氛围。
内饰对比
内饰部分，两部车型在设计上各有特点，其中锐程CC整体显得大气简洁，而日产轩逸则营造出不错的活力与运动感受。中控台部分，锐程CC采用T字型布局，整体风格简洁大方，给人不错的好感度。而在用料方面，锐程CC整车内饰皮革覆盖面达到55%，并且采用了真缝纫技术，这在同级车型中尤为少见，突出不错的档次感。日产轩逸的则相较旧款给人焕然一新的感觉。中控台部分选择弱化硬朗感，采用更多弧度的设计换来更良好的空间感，而在用料方面，中控台顶部表层用了软质材料，触感不错。此外，日产轩逸的方向盘部分也采用了平底设计，营造出不错的运动感；相比之下锐程CC则是传统的圆形方向盘，走稳重风格。
多媒体部分，锐程CC采用了10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏的组合，其中全液晶仪表有经典、运动、科技三种界面可供选择，而中控屏则搭载了长安自主研发的in?Call?3.0智能车载互联系统，包含了导航、语音控制、多媒体娱乐等常用功能。而日产轩逸则并未配备全液晶仪表盘，采用的是传统的双圆筒+中间行车电脑的设计，并搭载了抬头显示功能。而8英寸的中控屏在尺寸上同样不占优，不过搭载的日产智联娱乐系统功能比较全面，像常用的导航、收音机、蓝牙等功能都配备齐全。
其他配置方面，两部车型的侧重点也各不相同。其中锐程CC比日产轩逸多出了全景天窗、外后视镜电动折叠和记忆、远程解锁通风、前排座椅加热通风、空气净化、ACC自适应巡航等功能；而日产轩逸则多配备了感应雨刷、双温区自动空调等配置。此外，锐程CC的扬声器数量也占优，再考虑两者顶配版本的售价，无疑锐程CC的性价比要更高一些。
空间对比
乘坐感受上，锐程CC的座椅填充物柔软，整体舒适性表现不错。身高175cm的体验者在前排能收获4指的头部空间，保持前排座椅不变来到后排，则能收获3指的头部空间和近3拳的腿部空间。而有着“大沙发”美名的日产轩逸自然在乘坐感方面不会逊色，其座椅表现十分厚实，在舒适性和包裹性方面做到了很好的平衡。身高175cm的体验者在前排能收获4指的头部空间，后排能收获3指的头部空间和一拳4指的腿部空间。
后备厢部分，锐程CC的容量达到了520L，且内部平整，装载能力不错。尽管后排座椅无法放倒，不过有一扇小门可以连通车舱与行李厢，也方便了后排乘客取放物品。而日产轩逸的行李厢开口较大，而且其常规容积达到了560L。从实用性与便捷度方面来看，两车相差不大，但车身尺寸不占优势的轩逸，在后备厢上的表现却更加出色。
动力对比
动力方面，锐程CC全系搭载1.5T发动机，其最大功率和最大扭矩为115kW/225N.m，匹配6挡手动、6挡手自一体变速箱。其官方百公里油耗并未公布，不过据已购车主反馈，配6AT版本的百公里油耗实测大概在8L左右。而日产轩逸则全系搭载1.6L发动机，最大功率和最大扭矩为102kW/169N.m，匹配5挡手动、CVT无级变速箱。官方百公里油耗最低仅为4.9L，而已购车主的百公里实测油耗为6.2L。
在实际驾驶感受上，锐程CC的低速时的表现很活跃，可以感觉到涡轮增压的介入感，而在日常驾驶时则输出平顺，此外其底盘调校也以舒适性为主，对路面颠覆能够很好地过滤，作为家庭用车来说能很好的胜任。而日产轩逸虽然搭载的还是自吸发动机，但偏向激进的调教也能让人感受到不错的动力体验，再加上技术成熟的CVT无级变速箱，日常驾驶平顺性极佳，动力储备也不错，尽管少了些推背感，但舒适轻快的驾驶体验还是给人留下深刻的印象。当然，如果从发动机参数方面来看，锐程CC的优势无疑要更明显一些；而如果从经济性考虑，那么油耗更低的日产轩逸则要更占优势。
总结
作为两部价位相近的车型，长安锐程CC与日产轩逸都有其优势所在，但通过上面的比对来看，作为国产车的锐程CC无论是在车身尺寸、空间表现、各项配置和动力表现上都要更具优势一些，而人气车型日产轩逸虽然在比对中并不占主要优势，但其良好的口碑与舒适经济性同样给人留下深刻的印象。看到这里，选合资车还是国产车，相信你心中已经有了答案，为此不妨在评论区发表你的看法，说说这两部车型哪辆更受你青睐吧。
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有关“十万级最畅销的三款合资车朗逸、轩逸、卡罗拉怎么选？”的话题介绍，今天主编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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