近期网上关于“没有越野车的国产车”这个话题很是火热，主编也是针对没有越野车的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
人到中年以后，仿佛是一下子就跨入了另一个人生阶段，既懂得为了柴米油盐拼搏，心中又始终存着那一片诗和远方。三年前我辞职，自己做起了小生意，应酬、奔波的生活让人觉得多少有些压抑，所以好不容易得空时总喜欢自己去附近的山河湖海转转，或者和几个朋友一起组织一些户外运动，算是自己的一种放松方式吧。
说起来，其实自己家里也买了车，但往常出去短途旅行一般还是搭乘交通工具然后徒步，跑山的乐趣永远轮不到我，倒不是舍不得那点油钱，而是当初买车的主要目的还是家用，就选了一款续航里程普普通通的纯电动车。眼下事业逐渐稳定，我也咬了咬牙，为自己添置了一辆可以真正满足自驾需求的新车，也就是北汽BJ40。
其实像我们这样的越野爱好者，都希望有一款霸气、硬派的越野车，当初看中?北汽BJ40也是因为它的设计方向就是硬派越野车的风格，而且看起来还有那么点翻版牧马人的意思。虽然我目前生意刚刚有些起色，预算还没有那么多，不过这并不能说明北汽BJ40是什么退而求其次的选择，毕竟现在国产汽车的发展已经是有目共睹。而且北汽BJ40的外观还是挺大气的，侧面看起来肌肉感很强，后尾灯也都是LED灯，越野气息很浓厚，我出门开车时辨识度也很高，朋友都说看一次就留下了很深的印象。
而且北汽BJ40的底盘也很高，也就意味着通过性很好，反正过一些石子路和小坑小洼路段的时候再也不用担惊受怕的，高底盘带来的另一个好处就是能够满足我心里的一点小小自尊心，每次出门后单手拉开车门，一脚踩着踏板坐进车里，再把车门一关，一气呵成享受着北汽BJ40带来的高视野，就感觉自己这么一套操作特爷们，有一种整个车辆都受我掌控的感觉。
据我朋友说，北汽BJ40的内饰看起来还是偏家用，不像外观那么霸气。但我倒是觉得不管是全液晶仪表盘还是悬浮式的中控大屏看起来都挺有科技感的，各种旋钮和空调出风口的设计看起来都花了心思，而且皮质的用料不光手感好看起来也比较有品质感。说到底，买车这事儿嘛，还得合自己眼缘，反正我还是挺喜欢北汽BJ40这内饰的。
空间方面我感觉也可以拿出来谈一谈，毕竟我们有时候出去跑山或是自驾，一开就是四五个小时，路途还是比较长的，我那几个要好的哥们都长得比较人高马大的，所以对后排乘坐空间还是会有一定要求，这一点北汽BJ40倒也没给我丢面子。
我1米77的个子坐在驾驶座不管是头部还是腿部空间都相当宽敞，后排跟我差不多身高的三人入座也没觉得拥挤，空间都比较舒服，就是有个1米8的朋友表示座椅靠着很舒服，要是坐垫再长一些就好了，否则自己的大长腿无处安放，哈哈。
最后再说说平时开起来的驾驶感受吧，我这台北汽BJ40配的是2.0T涡轮增压发动机和8AT变速箱，公路上开着一点都不费劲，提速的时候可以感觉到动力很足，越野路段更不用说，平时去跑山什么的时候开起来总能给人满满的自信感。
从6月份提车到现在也快过去小半年了，这期间我也开着北汽BJ40去了不少地方，当初买它时的一腔热血渐渐融入了更多陪伴的味道。只能说，驾驶着帅气好开的北汽BJ40飞驰的日子，我又重新在忙忙碌碌中找回了一些生活的意义。
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非要花21万买哈弗H9，这款日产越野车17万起售，为何没落至今？
长城“底牌”很多，517马力配9AT即将到来，让子弹飞一会
目前国产领域当中的硬派越野车数量很少，因为大多数汽车品牌并不具备打造硬派越野车的条件，长安吉利奇瑞这些一线品牌缺乏非承载式车身架构平台，再加上越野圈子本来就比较小，所以自主品牌领域真正的硬派越野车凤毛麟角，看似越野车保有量和需求量都很低，其实将来的趋势很有可能会向越野车倾斜，如今越来越多的年轻消费者有钱有闲，开始追求驾驶乐趣以及诗和远方，这显然就会利好越野车市场。
长城汽车近几年没少下功夫，哈弗h9车型经过多次更新之后如今形成了不错的越野口碑，下一步还有全新的?坦克300车型即将上市，而近期长城汽车专门针对坦克平台进行了专题讲座。所谓的坦克平台就是长城汽车未来硬派越野车型将会采用的研发平台，包括这次全新的坦克300已经用上了这套技术架构。
从坦克平台就可以看出长城汽车的底牌很多，这个模块化平台非常灵活多变，其实从坦克300就能看出一些端倪，在长度有限的情况下，可以极限拉长车身轴距，导致前悬和后悬都很短，这样做其实就进一步增大了接近角和离去角。其实该平台最长的轴距支持3750mm，完全能够用坦克平台打造未来的高端硬派越野皮卡。
新平台支持的动力总成更加夸张，现阶段坦克300新车型搭载2.0t涡轮增压发动机和进口的采埃孚8at变速箱，而明年坦克平台全新的3.0t大排量v6动力总成将会成熟，这款6缸发动机还将匹配混动系统，加上电动机辅助之后，综合极限输出高达380千瓦，也就是517马力的水准，这样的表现将会完全超越丰田普拉多，就算面对高性能版本吉普牧马人也是有底气的。而且综合机械扭矩高达750牛米，再加上低速四驱的扭矩放大作用，可以想象高配版本坦克300车型将会有多么强悍。
更加让人惊喜的是下一阶段长城汽车将会给硬派越野车型提供更先进的纵置9at手自一体变速箱，这才是越野车迷真正需要的硬件配置。这样的动力总成只要用上之后就会成为国产领域最强配置，所以说千万不要小瞧现在国产车的实力，只需要让子弹飞一会儿，明年就能够见识到长城坦克平台的真正魅力。
如今丰田普拉多停产，新款帕杰罗山猫车型只符合国五排放标准，日产途乐的进口之路也是充满坎坷，这些经典的硬派越野车型在中国市场上越来越水土不服，而长城汽车下一步通过大排量混动系统来满足排放标准，这也许才是硬派越野车最终的出路。
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家用代步实用，省油又省心，一万多公里用车分享
随着国六排放标准的全面实施，对于大排量发动机是一个毁天灭地的灾难，这一点在越野车型上尤为明显，国内众多不符合国六排放标准的越野车纷纷退市，一时间越野领域的车型寥寥无几。在这种风尖浪口之下，不管是合资车还是国产车，都在越野车型领域纷纷发力，只为在“遍地都是肉”的越野市场分得一杯羹。在众多合资越野车中，只有日产旗下的途达最先推出了国六车型，并且给出了16.98万-24.83万的亲民售价，那么全新的日产途达品质究竟如何，低廉的价格能不能拥有强悍的性能呢？本期就为大家带来日产途达的全面评测，为大家购车做出一定的参考。
日产?:?途达
外观?:
途达的外观，是每一个硬派越野都该具有的设计，方方正正的造型，平平直直的线条，为它勾勒出一副健硕的身躯。途达采用家族最新的V-motion?2.0设计理念，前脸采用了小面积的黑色进气格栅，周围由较宽大的镀铬饰条包围，两侧的大灯组照明亮度并不是很强，但高位的设计能够保证在越野时不被泥垢遮挡住光源。车身侧面运用了大量平直的线条，各区域比例划分得十分协调，使得车身更加灵活。来到车尾，整个尾部的层次感鲜明，后车窗的年纪较小，两侧的大灯由一根健硕的镀铬条相连接，唯一遗憾的是原厂车型没有配备外挂式备胎。从外观部分来看，它有着十分强烈的运动感，不过，对于大多数喜爱越野的玩家来说，都并不是特别在乎车辆的外观设计。
内饰?:
来到途达的车内，座舱的布局还是延续了日产家族式的设计，简洁干练。低配车型的中控屏尺寸为7.5英寸，高配车型的尺寸则为9英寸，分辨率与灵敏度都很可观。多功能方向盘的握感非常出色，还加入了打孔材质，能够有效防滑排汗，方向盘上的功能按键虽然不多，但分布的却非常人性化，盲操没有任何压力。途达整车没有配备全液晶仪表盘，但仪表盘中央有一块5英寸的显示屏，能够显示大部分的车辆信息。在做工与用料方面，途达的表现中规中矩，整个座舱内还是采用了大面积黑塑料以及搪塑材质覆盖，手感偏硬，不过途达在中控台下方的档杆区域还加入了木纹饰板，使整个车内的简陋感大幅度降低。更值得一提的是，除了最低配车型，途达全系采用了真皮座椅，舒适度与包裹性极高，这点值得表扬。
动力?:
最新款的途达全系搭载了一台2.5L自然吸气发动机，匹配的传动系统为6挡手动与7挡手自一体变速箱，最大可迸发出193匹马力，最大功率为142千瓦，峰值扭矩245牛米。高配车型搭载了前置分时四驱系统，并且加入了后桥差速锁，脱困能力十分强。由于途达的车重将近2吨，所以这套动力总成并不算很强劲，并且百公里油耗偏高，高速的平均油耗为10.5升左右，市区的平均油耗为12升左右，不过对于一台越野车来说，这个油耗也还算正常。
总结?:
终上所述，途达的各方面表现都比较出色，但销量却十分惨淡，这也是一个奇怪的现象。途达在上市初期就被日产寄予厚望，16.98万的起售价也降低了消费者购买越野车的购车门槛，也可以说在这个价位的越野市场中，它没有最直接的竞争对手，但市场表现却不尽人意，尽管现在途达做出大幅度的终端优惠，部分地区直降2.9万，可依旧没人赏光，这究竟是为什么呢？大家对于途达这款车有什么看法呢？欢迎在下方留言评论，我们一起交流学习！
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逍客，我的家用代步车，平时也就家里使用，除了接送小孩子，另外就是自己上下班代步居多，虽然跑的不算多，但是也有一万公里多点了，今年因为疫情上半年几乎是停家里的，停的时间久了真的担心有毛病。偶尔出门买个菜什么的，纯属热车，或者说让车子启动一下，担心放久了会坏，包括蓄电池，担心亏电，好在一切都很好，没什么问题，车是开不坏的，逍客目前给我的感觉还是比较稳定的，质量很不错！
逍客车子大小刚好，合适我，也合适我一家人，当初买车想买个更加大的国产车，但是逍客坐上去其实也不会说很窄，后排爸妈坐都足够了，有的时候小孩子坐里面闹腾也不会说显得特别的拥挤，特别不舒服，空间高度也挺大的。当然了，买车一定买自己喜欢的，然后合适自己的，多去看，然后对比，试乘试驾亲自体验再做决定，毕竟听别人说再多，还不如自己一试，那才是最真实的感觉！
逍客车子大小刚好，合适我，也合适我一家人，当初买车想买个更加大的国产车，但是逍客坐上去其实也不会说很窄，后排爸妈坐都足够了，有的时候小孩子坐里面闹腾也不会说显得特别的拥挤，特别不舒服，空间高度也挺大的。当然了，买车一定买自己喜欢的，然后合适自己的，多去看，然后对比，试乘试驾亲自体验再做决定，毕竟听别人说再多，还不如自己一试，那才是最真实的感觉！
外观上来说还是比较新颖时尚的，比较适合年轻的一代，阳光有个性，充满活力。
外观上来说还是比较新颖时尚的，比较适合年轻的一代，阳光有个性，充满活力。
侧面看上去是不是挺好看的，这个颜色也比较鲜艳，比较少，但是我喜欢，我觉得有个性，好看。
侧面看上去是不是挺好看的，这个颜色也比较鲜艳，比较少，但是我喜欢，我觉得有个性，好看。
前脸圆润，微微向前，整体看着协调又动感。
前脸圆润，微微向前，整体看着协调又动感。
犀利有神的大灯，炯炯有神。
犀利有神的大灯，炯炯有神。
逍客这车属于紧凑型的，我感觉开起来操控性很好，超车或者便道都比较容易，加上它的动力是2.0的，稍微深踩一下油门就过去了，油门反应还是比较灵敏得。
逍客这车属于紧凑型的，我感觉开起来操控性很好，超车或者便道都比较容易，加上它的动力是2.0的，稍微深踩一下油门就过去了，油门反应还是比较灵敏得。
现在的道路开这个车几乎都满足了，自己回老家，乡村道路也没什么问题，反正不担心过不去，或者说剐蹭底盘之类的，车子虽然不想山地越野车那么高，但是通过性还是可以的。
现在的道路开这个车几乎都满足了，自己回老家，乡村道路也没什么问题，反正不担心过不去，或者说剐蹭底盘之类的，车子虽然不想山地越野车那么高，但是通过性还是可以的。
从这个角度看过去好像很高，后备箱确实挺大的，也高。
从这个角度看过去好像很高，后备箱确实挺大的，也高。
车子自带360度全景影像，这个应该每个人都很喜欢的功能。
车子自带360度全景影像，这个应该每个人都很喜欢的功能。
多功能方向盘，皮质的手感很柔软，很舒服，手感很好，方向盘比较轻盈，女司机都不抱怨，说明还是不错的。
多功能方向盘，皮质的手感很柔软，很舒服，手感很好，方向盘比较轻盈，女司机都不抱怨，说明还是不错的。
电子驻车，一键搞定，不再是以前的脚刹，甚至手刹，现在前卫点的都是这样的了，刹车就拉一下，按一下就解除。
电子驻车，一键搞定，不再是以前的脚刹，甚至手刹，现在前卫点的都是这样的了，刹车就拉一下，按一下就解除。
油耗还可以吧，2.0排量的，城市代步！其实我个人感觉油耗跟个人驾驶习惯，还有技术，以及环境都是有关系的，有的人喜欢猛的踩油门，然后又来个急刹车，瞬间加速和减速都会影响车的油耗，夏天开空调多也会增加油耗。平时胎压也不要过低，保持2.5左右就可以，我感觉胎压在2.1的时候车子起步走起来都比较费劲。
油耗还可以吧，2.0排量的，城市代步！其实我个人感觉油耗跟个人驾驶习惯，还有技术，以及环境都是有关系的，有的人喜欢猛的踩油门，然后又来个急刹车，瞬间加速和减速都会影响车的油耗，夏天开空调多也会增加油耗。平时胎压也不要过低，保持2.5左右就可以，我感觉胎压在2.1的时候车子起步走起来都比较费劲。
V型的轮毂看着更加运动更加容易散热。
V型的轮毂看着更加运动更加容易散热。
车门手托的地方也是软质，皮的。
车门手托的地方也是软质，皮的。
前排空间足够大了，大高个也不是问题，座椅下面还可以调节座椅，根据每个人体型的大小。
前排空间足够大了，大高个也不是问题，座椅下面还可以调节座椅，根据每个人体型的大小。
后排空间实际还是比较大的，当时就是试驾体验了才决定的，有人说窄，我不觉得，座椅也很舒服，所以坐上去不会有拥挤的感觉。
后排空间实际还是比较大的，当时就是试驾体验了才决定的，有人说窄，我不觉得，座椅也很舒服，所以坐上去不会有拥挤的感觉。
后排出风口，还有自带后排的USB充电插头，以后再也不用跟前面的人前充电的。
后排出风口，还有自带后排的USB充电插头，以后再也不用跟前面的人前充电的。
大沙发还是比较舒服，高速感觉不到腰酸背痛，也不会觉得坐久了脚麻。日产车的舒适性在同级别里还是比较好的。
大沙发还是比较舒服，高速感觉不到腰酸背痛，也不会觉得坐久了脚麻。日产车的舒适性在同级别里还是比较好的。
后备箱很有个性，有两层的，自带一个可拆式的小各层。有一次没有扣好，我还以为后备箱异响，检查半天才发现自己没有固定好。
后备箱很有个性，有两层的，自带一个可拆式的小各层。有一次没有扣好，我还以为后备箱异响，检查半天才发现自己没有固定好。
下面一层还是很宽敞的，平时我一般不放东西，太多杂物，车子重了也会增加油耗的。
下面一层还是很宽敞的，平时我一般不放东西，太多杂物，车子重了也会增加油耗的。
底盘装个护板还是比较好的，不用担心搞坏。
底盘装个护板还是比较好的，不用担心搞坏。
日产的机头除了耐用，省油以为还有就是维护保养成本很低，几乎不用怎么保养，我到现在也就保养了两三次，都是小保养为主，前面是送的，就一次自己给钱的。全合成机油全部搞定500左右就可以了，不过现在新买的好像送十次基础保养，这几乎就是几年之内都可以不用钱养车了，只要加油就可以了！
日产的机头除了耐用，省油以为还有就是维护保养成本很低，几乎不用怎么保养，我到现在也就保养了两三次，都是小保养为主，前面是送的，就一次自己给钱的。全合成机油全部搞定500左右就可以了，不过现在新买的好像送十次基础保养，这几乎就是几年之内都可以不用钱养车了，只要加油就可以了！
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