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最近几年，国产车无论影响力还是市场份额都呈现出暴增的态势，各个品牌都涌现出了不少明星车款。10万左右的车，不仅设计前卫，用料厚道，且品质也得到了消费者的广泛认可。
而一汽奔腾也不甘落后，近期推出的全新B70车型，凭借轿跑车身+掀背式尾门，狠狠刷了一波存在感，单就设计层面而言，业内同样好评如潮，纷纷给出高分。而对官方来说，这款车有望成为品牌重回消费者视野的一次难得机遇。
在众多国产家轿中，采用四门轿跑设计的车子还真的不少，例如名爵6、比亚迪秦Pro、以及新宝骏RC-5，你说是为了迎合年轻人的喜好也没啥毛病。但是，比起大众CC、奥迪A5这类正儿八经的四门轿跑车，前面几位的运动属性显然略显“流于表面”。
奔腾B70之所以能被记住，除了溜背式尾部设计外，更重要的是这是为数不多使用掀背式尾门的车型。其开口位置更高，并采用液压助力撑杆，不仅比传统的尾门实用性更强，看起来也相当时髦、炫酷。
当然，提到四门轿跑车，除了掀背式尾门外，还有另一标志性元素——无框车门，这个在B70基本上是甭想了，想要这种设计最低也得是20万的宝马MINI，10万左右的家轿，你还要啥自行车？
客观说，无框车门的结构强度显然不如传统车门，想要提高被动安全性就得强化用料，这与追求务实的家用车定位不符，另外在隔音部分这种设计也没啥优势。（酸...）
能配上“高颜值”的光环，光靠上面两个“噱头”显然是不够的，奔腾B70其他细节部分也确实下足了功夫。前脸部分，“泪眼状”的造型完美融入了LED灯带和流水式转向灯，点亮后的视觉效果相当炫酷，同样是重要的闪光点。
外后视镜采用红/黑双色设计，配有转向灯，线条勾勒同样很花心思，下方还配有摄像头，预计中高配会有全景影像。
内饰部分，跟之前的T77、T99一样，这款B70也采用了非常时髦的连体式中控屏设计，包括两辐式多功能方向盘、电子换挡杆、触控空调按键、一键启动按键等潮流配置也均有体现。
作为典型的家用车，B70的后排采用了三头枕，中间带有扶手，两侧座椅的交差缝线设计也很有特色；顶部还有全景天窗，车门有丰富的镀铬装饰，整体看起来还是对得起它的定位的。
动力部分虽然没有准确消息，但从产品定位来看，B70很可能会搭载T77同款的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率169马力，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。
10年前，如果你有一颗支持自主品牌的心，都要做出一定程度的牺牲，例如细节、品控以及油耗等等。而如今，一线的国产明星车已经真正做到了品质与性价比兼具，包括哈弗、吉利、奇瑞、长安等都缺少不输合资品牌的“硬货”。?从目前来看，这款奔腾B70在产品设计部分已经达到一流水准，轿跑设计外加掀背式尾门确实非常惊艳，个人觉得这个层面给90分不过分。如果品控和价格也能让人满意的话，相信会有不少消费者愿意买单。
七款国产车标，你觉得哪个最好看
都知道国产车颜值高，但是你知道国产车标的颜值也不低吗？作为一个品牌的门面，影响消费者第一印象的关键因素，国产车从来都不敢松懈，在车标上也可谓是下足了功夫，很多车企车标换代频率比产品换代还快，根据不同时代审美有的已经进入了4.0时代，我们今天就来看看这七款高颜值的国产车标，你觉得哪个最好看？
一汽奔腾
从最初的鹰标到现如今的世界之窗，奔腾汽车成功地靠着车标更替，颠覆转变了消费者对它的陈旧印象，也成为一个比较边缘化的品牌，再次注入生机，增添了不少热度。奔腾给这个车标命名为“世界之窗”，名字非常响亮，寓意也很好，开启世界之窗，链接用户和世界，以及展望奔腾品牌的美好未来。奔腾不息，进取不止，换标如获新生。
法拉第
虽然法拉第这个品牌背后的故事很精彩，法拉第量产实车也是一再延期，但是抛开这一切，只看车标的话，法拉第设计的还是很成功的。线条简洁，图案生动，通过最简单的几根线条，组合成了一个很有寓意的几何图案，可以说是FF的组合，也可以说是一个向上飞翔的图案简笔画，总之极简的线条打造了更抽象化的图案，传递的东西一点也不少。未来科技感十足，对得起新势力车企的定位。
红星
可能很多人都没有听过这个汽车品牌，关于品牌历史最早可以追溯到1960年，中国第一辆轻型旅行车就是这家厂商出品，发展至今，红星汽车在改变之下，车标也有更替，业务也有明显变动，目前更侧重于新能源汽车领域，旗下只有一款闪闪X2在售。我们不谈红星汽车未来的前景如何，只看车标，你会发现这就是人们印象中国产车最初的样子，五角红星造型简洁大方，但对国内消费者来说这个图案背后寓意深远，一句红星闪闪放光芒也是深入人心。
领克
很多人都听过领克这个新兴国产高端品牌，也知道这个品牌背后的故事和由来，但是他们可能都不太记得领克的车标长什么样子。其实不仅是领克的车型前脸很有国际范，就连车标也同样很有看点，简洁大方，造型新颖，但却很有深意。直观来看这就是两个色块组合，但它却代表着两只紧握的手，象征着吉利和沃尔沃携手合作，打造而来的领克品牌，互利共赢。再一次从车标上也证明了领克品牌的来源和背景。
五菱
现如今随着五菱银标系列车型问世，五菱的车标变成了两个，一个是常见的“红色小蝙蝠”，一个就是象征着高端的银色车标。但不管是哪个，深入人心的背后都是设计的成功，很多人都觉得它和克尔维特有异曲同工之妙，主要是因为菱形格纹元素导致，简单的几个图案，就组成了辨识度极高的五菱车标，在众多车主恶搞，百万豪车换标五菱的情况比比皆是，你会发现几万甚至几百万的车换上五菱车标都不违和，五菱的车标就是这么适用范围广，车标有档次感。
荣威
不知道你有没有留意，荣威换车标了，关于荣威的车标，大家都不陌生，因为车型历史因素，荣威车标有几分英伦范，红色黑色色块和两只狮子组成了以前的荣威车标，但是现如今荣威车标设计语言有了明显的改进和提升，从3D向2D转变，线条精简，但传递的含义丝毫未变，车标取消了配色，改为最简单的线条平面设计，R形元素和小狮子得到了保留，逐渐形成以终符号化的图标，增加辨识度的同时也方便记忆，而且最直观的就是档次感油然而生，非常成功。
红旗
红色历来都是我们文化的缩影，或者说是我们的专属颜色，这和五星红旗也有着极大的关联，到了汽车领域红旗品牌，自然也不能变成别的颜色，红色是最适合也最为恰当的颜色。这一抹红象征着中华文化的缩影和传承，我们也需要这一抹红色，红旗两个字已经超过了一个品牌的汽车含义，在国内消费者心中，它有着其他品牌都无法替代的意义，尤其是红旗车型上的立标，流动的红色线条，就如同那迎风飘扬的红色旗帜，深深的印刻在消费者心中。不过红旗的车标也在改进，不知道你对新的红旗标怎么看？
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